基本情報
北米で開発された J1772 規格は、EV を充電ステーションに接続するために使用するコネクタとポートを定義します。充電速度は EV と使用するステーションによって異なりますが、米国の一般的な J1772 レベル 2 ステーションは、240 ボルトで最大 80 アンペアを供給し、約 4-8 時間で車両を充電できます。タイプ1電気自動車充電インレット電気自動車（BEVおよびHPEV）の充電ポートとして設置するために使用します。
製品：タイプ1電気自動車充電インレット
定格: 16A / 32A / 50A 240V AC
認証: CE /UL
J1772と他の充電規格の比較
J1772コネクタ（タイプ1 ev充電プラグとも呼ばれる）タイプ1電気自動車充電インレット) は、北米全域でレベル 1 およびレベル 2 の充電に広く採用されています。対照的に、テスラのスーパーチャージャー ネットワークは、テスラ車専用の急速充電用コネクタを使用しています。一方、日本とヨーロッパで普及している CHAdeMO は、高出力の DC 急速充電を提供し、新しい CCS1 規格は、J1772 に DC 急速充電用の追加ピンを組み合わせ、AC と DC の両方の方式をサポートしています。
これらの規格にはそれぞれ独自の長所があります。J1772 タイプ 1 はレベル 1 とレベル 2 の AC 充電に優れ、Tesla のスーパーチャージャーは Tesla 車の急速充電を実現し、CHAdeMO は革新的な DC 急速充電を提供し、CCS1 は AC と DC の機能を組み合わせて汎用性を高めています。
業界は、すべてのEVユーザーにとってより統一されたアクセスしやすい充電インフラの構築を目指し、ユニバーサルな標準規格とより高い相互運用性へと向かっています。電気自動車技術が進化し続けるにつれ、より効率的で効果的な充電ソリューションが登場し、輸送のより持続可能な未来への道が開かれると期待できます。
EVの充電速度を理解する
さまざまな種類の EV 充電プラグについて詳しく調べる前に、電気自動車で利用できるさまざまな充電速度を理解することが重要です。
電気自動車の充電速度はさまざまです。最も遅い方法では、標準の 3 ピン プラグを使用し、約 2.3 キロワット (kW) を供給します。この速度で 100kWh などの大型 EV バッテリーを充電するには、ほぼ 2 日かかります (100 を 2.3 で割ると、約 43.48 時間になります)。さらに、EV 充電に標準プラグを使用することは、通常のソケットに大きな負担をかけるため、安全面から見て理想的ではありません。
次は「急速」充電で、通常は 7 ～ 22kW の範囲です。専用の家庭用 EV ウォールボックス充電器は通常約 7kW を提供し、100kWh のバッテリーを完全に充電するには約 14 時間かかります。
次に「急速」充電があります。これは 50kW を超える速度を指します。このレベルの速度は自宅での充電には適していないため、急速充電器は通常、公共の充電ステーションにあります。100kWh の EV バッテリーは、50kW の充電器を使用して約 2 時間で空の状態から満充電できます。
超急速充電器と呼ばれる充電器の中には、100kW、150kW、さらには最大350kWの電力を供給できるものもあります。ただし、すべてのEVがこのような高速充電に対応できるわけではありません。
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