EV充電コネクタ

さまざまな EV 充電コネクタ (EV 充電プラグと充電ソケット) を理解することは、電気自動車の所有者、充電ステーションのサプライヤーまたは設置者、政策立案者にとって重要です。なぜなら、コネクタは EV 充電器と電気自動車の間の物理的な接続であり、電気が電気自動車から流れることを可能にするからです。 EV車に充電器を接続します。次の図は、現在市場で使用されている電気自動車用コネクタの概要です。

J プラグとも呼ばれるタイプ 1 EV 充電カプラーは、SAE J1772 規格に従って設計されており、単相 120V または 240V AC 充電に使用されます。

タイプ 2 の電気自動車用プラグと充電ソケットは IEC 62196 規格に準拠しており、主に単相 (240V) または三相 (480V) の両方の AC 充電に使用されます。

GB/T 20234 標準 AC EV 充電コネクタには 7 つの穴があり、タイプ 2 の設計に似ていますが、まったく同じではありません。

複合充電システム (CCS):
CCS は、コンボ 1 およびコンボ 2 コネクタを備えた電気自動車の最大 60 kW または 600 kW の充電をサポートします。このシステムは、EV インレット充電ソケットを拡張し、既存の AC 接点および通信接点の下に 2 つの DC 接点を追加します。

GB/T 20234 DC コネクタは中国によって設計されており、このコネクタは AC コネクタとは完全に異なる9-穴設計が特徴です。 80Aから500AまでのDC急速充電をサポートします。

CHAdeMO は、日本の大手自動車メーカー 5 社が参加する同名の協会によって世界的な業界標準として提案されました。オリジナルの CHAdeMO 1.0 規格は、500V で最大 62.5 kW を供給できます。専用CHAdeMOコネクタ使用で直流125A。更新された CHAdeMO 2.0 仕様は、1000V 直流 (DC) で最大 400 kW をサポートします。

北米充電規格 - NASC EV 充電プラグおよびソケット (SAE J3400 EV 充電プラグおよびソケットとも呼ばれる) は、AC 充電と DC 充電の両方に同じコネクタ設計を使用します。これらはテスラ車に搭載されています。現在、この規格はテスラによって世界に公開されており、充電ネットワーク事業者や自動車メーカーにこの設計の採用を勧めています。

要約すると、充電コネクタの寸法、デザイン、互換性は電気自動車のブランドやモデルによって異なります。電気自動車ごとに異なるタイプの充電コネクタが必要となるため、安全で効率的な充電を確保するには適切なコネクタを選択することが不可欠です。プロセス。

Senku EV充電コネクタの特徴は何ですか

材料選択の精度は品質をより重視しており、高品質の製品を製造するには良質な原材料が不可欠です。厳格な生産プロセスにより、すべての運用ステップが業務の基準と要件を満たしていることが保証されます。包括的な製品品質検査装置と手順により、出荷前に各コネクタの電気的性能が損なわれていないことが保証されます。

 

EVプラグは耐久性のあるPC素材で作られており、衝撃、天候、温度変化に耐性があり、より長い寿命を保証します。 UL{0}V0 難燃性基準を満たしており、安定性と安全性を高めるために一体型の射出成形シェルを備えています。

 

通常のプラスチックは硬度、耐久性、耐紫外線性に欠けており、ひび割れや難燃性の低下につながり、火災の危険を引き起こす可能性があります。また、2ピース構造のため防水性能が低下します。

 

EV 充電コネクタの端子は H62 銅真鍮製で、3 mm の銀層でメッキされており、接触抵抗が低く、電流伝導が効果的です。長時間充電しても端子が黒くなったり劣化したりしません。

 

通常の銅黄銅に不均一な銀メッキを施すと端子強度が低下し、変形、破損、導電性低下を引き起こし、接触不良や発熱などの問題が発生する可能性があります。

 

99.99% 純度の銅コアは低抵抗と高伝導性を備え、充電時のワイヤ損失と発熱を最小限に抑えます。 TPU アウタージャケットは ROHS および REACH 基準を満たしており、耐摩耗性、耐候性、紫外線、炎に対する優れた耐性を備えています。

 

貧弱な銅コアは導電性が低く、抵抗が高く、不純物レベルが高いため、ケーブルが過熱しやすくなります。ケーブルの外被は再生材料で作られていますが、耐久性が低く、亀裂が発生しやすいです。

PA66+GF30 は、30% のガラス繊維が添加された PA66 プラスチックです。引張強さは100MPa以上、弾性率は5000MPa以上と強度と剛性が高く、大きな外力に対しても破損や変形がありません。また、この材料は耐熱性に優れており、熱変形温度は200度を超えるため、高温環境下でも軟化することなく物性を維持できます。また、この素材は優れた耐摩耗性を示し、頻繁な使用や接触摩擦に対しても滑らかで無傷な表面を維持し、容易には摩耗しません。

したがって、PA66+GF30 製の EV 充電コネクタ シェルは、実際の使用においてより耐久性と信頼性が高く、ユーザーに長期にわたる安定した体験を提供します。

ポリカーボネート（PC）は、通常のガラスの200倍を超える優れた耐衝撃性と優れた熱変形耐性を備えたプラスチック材料であり、-45度の温度範囲での使用に適しています+140 度まで、さらには 150 度を超える短期間の使用でも。 PC 製の EV 充電コネクタ ヘッドは外部衝撃に効果的に抵抗し、高温環境でも変形しにくく構造の安定性を維持します。耐候性 PC コネクタ ヘッドは、日光、雨、温度変化による劣化や劣化がなく、長期使用時のコネクタの耐摩耗性が向上し、製品の耐用年数が延長されます。重要なのは、PC 素材は UL94- V0 難燃性評価を取得した優れた難燃性特性を備えていることです。これは、PC 素材が火にさらされたときにすぐに自己消火できることを意味し、火災の危険性を軽減し、ユーザーにさらなる安全保護を提供します。

EVプラグ・ソケットの端子材質はコネクタ端子に最適なH62黄銅を使用しています。 H62 真鍮は、98% 以上の優れた導電率を備えた高性能合金で、充電中の電気エネルギーの効率的な伝達を確保し、エネルギー損失を低減します。亜鉛の添加により耐食性が向上し、過酷な環境に長期間さらされるのに適しています。これらの特性により、頻繁な差し込みや使用中に端子の完全性と良好な接触が維持され、磨耗や接触不良が起こりにくくなり、端子の耐用年数が大幅に延長されます。

すべての金属の中で銀は最も高い導電率と熱伝導率を持ち、接触抵抗の低減に役立ちます。そのため、充電スタンドプラグや電気自動車用充電ソケットに銀メッキ処理を施すと、端子表面に銀メッキにより導電性、熱伝導性に優れた保護層が形成されます。これにより、電流が流れるときの抵抗とエネルギー損失が効果的に低減されます。同時に、このプロセスにより端子の熱伝導率が向上し、熱を素早く放散し、大電流条件下での過熱を防ぎ、安全性が向上します。特に大電流に耐える必要があるコネクタの場合、導電性が低いと接続部位の温度が急激に上昇し、コネクタが損傷する可能性があります。銀メッキはこのような問題を回避し、コネクタの安定性と安全性を確保します。

さらに、銀メッキにより端子のはんだ付け性が大幅に向上します。銀の化学的特性により、はんだ付け時にはんだとの接合が向上し、強力で低抵抗の接合が形成されます。これにより、はんだ付けの品質が向上するだけでなく、はんだ接合部の安定性と耐久性も向上します。

高精度の無酸素純銅線芯は抵抗が非常に低いため、電流が流れやすくなり、線損失を効果的に低減し、電力伝送効率を向上させます。

ケーブルのシース材料は環境に優しく、耐摩耗性、耐候性、耐紫外線性、難燃性に優れています。

挿抜寿命とは、実際の使用においてコネクタが繰り返し挿抜に耐えられる回数を指します。これは、長期使用におけるコネクタの安定性とパフォーマンスに直接関係します。プラグインの寿命が短いと、繰り返しの使用によりコネクタの接触不良や緩み、さらには破損が発生し、機器の正常な動作に影響を与える可能性があります。逆に、プラグインの寿命が長い場合は、コネクタの構造強度と耐久性が優れており、頻繁な使用でも良好な接続効果を維持できることを示します。すべての Senku EV 充電コネクタ タイプは 10000+ 回のサービス時間にわたって使用できます。

当社の工場では、すべての EV 充電コネクタがお客様の期待に応えられるよう、厳格な品質管理措置を実施しています。

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