製品の特徴
タイプ 1 は単相です電気自動車 EV 充電器プラグ、これは米国とアジアの電気自動車の標準構成です。車の充電電力とグリッド容量に応じて、最大 19.2 キロワットの速度で車を充電できます。
千空タイプ 1 EV プラグ16A 32A 40A 48A モデルから選択できます。このプラグは UL の厳しいテストに合格しており (EV プラグ j1772 は UL 2251:2013、C22.2 NO 282-13 規格に適合)、充電ステーションに最適です。
SAE J1772、国際規格 IEC 62196 タイプ 1 によると、J プラグまたはタイプ 1 コネクタとも呼ばれ、電気自動車用の電気コネクタの北米規格です。
これらの車両はタイプ 1 を標準として使用します。
Citroen C-Zero、Ford Focus Electric、Mitsubishi Outlander PHEV、Kia Soul EV、Nissan Leaf、Peugeot (両モデル同時使用)、Toyota Prius、Vauxhall。
電気自動車の充電について
Q：プラグ、ソケット、インレット、カプラーなど、evの充電部品についてさまざまな説明を見たり聞いたりすることがありますが、それらの違いは何ですか？
A: iec62196 規格におけるプラグとソケットコンセントの定義:
固定配線にフレキシブルケーブルを自由に接続できるようにする手段
EVプラグ
電気自動車または車両コネクタに接続された 1 本のフレキシブル ケーブルと一体化された、または取り付けられることを目的としたプラグおよびソケットコンセントの一部
注: 世界には主に次のプラグが存在します。
タイプ 1 (SAE J1772 ev 充電器プラグ)
タイプ 2 (IEC 62196 充電ステーション プラグ)
コンボ CCS1 (CCS type1 DC 充電プラグ、主に米国とカナダで使用)
コンボ CCS2 (CCS DC 充電 EV プラグ、主にヨーロッパで使用)
CHADEMO（チャデモ EVSE evプラグ）
GB/T (GB/T 電気自動車供給機器プラグ、主に中国で使用)
コンセント
固定配線に設置するか、機器に組み込むことを目的としたプラグおよびコンセントの一部。
電気自動車用カプラー
フレキシブルケーブルを電気自動車に自由に接続できるようにすることを意味します。
電気自動車コネクタ
車両カプラーと一体化された、または取り付けられる予定の車両カプラーの一部に、フレキシー1枚ブルケーブル。
電気自動車の入口
電気自動車に組み込まれる、または電気自動車に固定される車両カプラーの一部。
ターミナル
導体と導体とを接続するために設けられる導電性部品。aアクセサリー
ケーブルアセンブリ
電気自動車と電気自動車供給装置（EV充電器）を接続するための機器
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