基本情報
タイプ1コネクタは主に北米で流通しており、家庭用AC電源の充電に使用されています。公式規格はSAE J1772で、5-ピン構成です。それぞれL1、N、PE、PP、CPです。タイプ1 EV充電インレットオプションとして 3 つの異なる電流レベル (16A、32A、50A) があります。
EV充電インレット：違いは何ですか？
電気自動車革命により、私たちの移動方法は急速に変化しています。電気自動車の普及に伴い、標準化された充電コネクタの需要がますます重要になっています。
現在、電気自動車のコネクタはまだ世界標準化されていません。携帯電話の充電器と同様に、国によってコネクタ規格が異なります。現在利用可能な主なコネクタの種類は次のとおりです。
SAE J1772 コネクタは、Type1 コネクタとも呼ばれ、米国の自動車技術者協会によって開発されました。独自の設計により、J1772 コネクタはユニバーサル インターフェイスとして機能し、電気自動車を充電ステーションにシームレスに接続できます。Type1 コネクタは 110V または 240V の電圧で動作し、単相 AC 充電にのみ使用できます。
ヨーロッパに出かけると、タイプ1充電インレット。タイプ2コネクタはヨーロッパで一般的に使用されているため、しかし、あなたの電気自動車が初期の日産リーフ、起亜ソウル、プジョーイオン、またはシトロエンC-Zeroである場合、これらの電気自動車のすべてにEV充電インレットタイプ1ソケット; しかし、充電を心配する必要はありません。TYPE2からTYPE1へのケーブルまたはTYPE2からTYPE1へのアダプタ車を充電するための製品です。この2つの製品はSenku Storeでも販売されています。詳細については、弊社の営業チームにお問い合わせください。
のタイプ2コネクタ一般に「Mennekes」コネクタと呼ばれ、この設計を発明したドイツのメーカーにちなんで名付けられています。このコネクタには 7- ピン プラグが付いています。
EU では、公式規格 62196-2 に記載されていることもあるタイプ 2 コネクタの使用を推奨しています。タイプ 2 コネクタは、単相 240V および三相 380V の電圧で動作できます。
esla は、高速 DC 充電も可能にする改良型タイプ 2 ソケットを開発しました。
テスラが改良したタイプ2ソケットは、欧州のモデルSとモデルXに搭載されており、通常の家庭用AC電源で自宅で充電したり、DC電源で急速充電したりできます。
現在販売されているほぼすべての電気自動車には、CCS EV 充電インレット ソケットが装備されています。CCS は複合充電システムの略称で、急速充電と超急速充電に役立ちます。
ヨーロッパでは、タイプ2と同じソケットが使用されていますが、車に直流（DC）を供給できる2つの追加ピンが付いています。コンボ CCS2（左の写真）
北米では、タイプ1と同じソケットが使用され、DC急速充電用の2つのDCピンも追加されています。コンボ CCS1（右側の写真）
CHAdeMOは日本の自動車メーカーが開発した充電システム「CHArge de MOve」の略称です。CCSとCHAdeMoのどちらが推奨されるプラグになるかはかつては未解決の問題でしたが、毎年発売される新しい電気自動車を見ると、現在ではCCSとCHAdeMoのどちらを使用する車も非常に少ないことがわかります。CHADEMOソケット.
Senku は電気自動車充電製品の専門メーカーです。当社の製品には、充電コネクタ、モード 2 充電、AC 充電スタンド、DC 充電スタンドなどがあります。また、充電スタンド工場の現地建設をサポートし、現地の顧客ニーズに迅速に対応するための現地生産の実現を支援するなど、お客様にさらに多くのサービスを提供したいと考えています。ご連絡をお待ちしております。
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