120kW 160kW 180kW電気自動車充電インフラストラクチャ

1）収益の可能性の増加
Ultra -高速充電は、電気自動車（EV）ユーザー間の魅力のために、ポイントオペレーター（CPO）を充電する機会を提供します。 High -電源充電（HPC）ステーションは、従来の高速充電器の2〜3倍のスループットレベルを達成できます。この効率の向上は、ピーク需要期間中の収益が大幅に増加する可能性があります。

2）充電期間の短縮
HPC電気自動車充電インフラストラクチャ従来のAC充電器と比較して、充電に必要な時間を大幅に削減しました。理想的な条件下では、ドライバーはわずか15分でEVを充電でき、待機中にコーヒーや軽い食事をつかむなど、近くのアメニティを便利に楽しむことができます。

3）利用率の向上
充電時間が短縮されると、より多くの車両が単一の充電器を使用できます。たとえば、標準のAC充電器は1回の完全なセッションで最大8時間かかる場合がありますが、HPC電気自動車充電インフラストラクチャ同じ期間内に約16の充電セッションに対応できます。

主要な場所には、高速道路に沿った忙しい輸送ハブやサイトが含まれます。 HPCのインストール電気自動車充電インフラストラクチャこれらの地域では、内燃機関（ICE）車両から電気自動車（EV）へのスイッチを考慮してドライバーに影響を与える範囲の不安を軽減するためには重要です。

ガソリンスタンドはまた、EVドライバーの新興市場にサービスを提供するために適応しており、従来の車両に燃料を補給するのと同じくらい簡単に充電できるようにしています。

小売チェーンは、場所で充電オプションを提供することで、新しい顧客を引き込むことができます。さらに、フリートオペレーターはHPCステーションを利用して、電気自動車の運転手にすばやく便利な充電ソリューションを提供できます。

ヨーロッパでは、2035年までに新しい内燃機関（ICE）車両の販売が禁止されます。この締め切りは約13年先にありますが、多くの消費者はすでに氷を介して電気自動車（EV）を選択しています。 EYによると、潜在的な自動車購入者の52％がEVまたはハイブリッドに傾いています。

EV市場の拡大は、予想よりも急速に行われています。

EV販売のこの増加を効果的にサポートするために、堅牢な充電インフラストラクチャが不可欠です。便利に充電する能力は、電気自動車の広範な採用を促進するための鍵です。

範囲の不安は、EVを考慮して消費者にとって大きな懸念事項ですが、この恐怖はほとんど根拠がありません。

現在のEU規制は、充電への適切なアクセスを確保するために、パブリック充電ポイント（PCP）ごとに最大10 EVを推奨しています。現在、比率は約7.5です。 2030年までに、これは充電ステーションごとに14 EV近くに上昇する可能性があります。