基本的な紹介
最大 180 kW の電力を供給できるため、EV の急速充電インフラに最適です。超高速 DC 充電技術を備えたコンパクトなソリューションで設計されており、単一の電気自動車充電ステーションの利便性と、最大 2 台の自動車を同時に充電できる柔軟性を提供できます。
これ180KW CCS2 電気自動車充電ステーションモジュール式でスケーラブルなシステム設計により、次世代電気自動車の急速充電要求に対応できます。 7 インチのタッチ スクリーンを備えたスマート充電器は、ユーザーの充電操作エクスペリエンスを向上させます。 10インチスクリーン（オプション）。
この充電器は CE 規格および IEC61851 技術仕様の要件を満たしており、人員と機器の安全を完全に確保できます。
製品の特徴
- ツインケーブル電気自動車充電ステーションにより、同時充電が可能になります。
- OCPPスマート充電;ネットワーク接続と e-Mobility プラットフォーム (OCPP 1.6) との互換性
- 電気乗用車、eバス、eトラックなど、さまざまな電気自動車向けの柔軟で堅牢な充電ソリューション
- 高速レベル 3 充電。顧客が迅速に充電する必要がある導入に最適です。
応用
これ180KW CCS2 電気自動車充電ステーション職場、小売および接客業、商用駐車場、燃料小売店、充電ネットワークオペレーターおよび車両など、あらゆるビジネスに柔軟な EV 充電ソリューションを提供します。
電気自動車充電ステーションの一般的な障害と解決策
1. 充電モジュールの故障
考えられる原因 1: DC 電力量計と制御基板間の 485 通信線が緩んでいます。
解決策: マルチメーターを使用して、DC エネルギー メーターと制御基板上の 485 通信線の間に異常な接続がないかどうかを確認し、DC メーターの通信表示灯が点滅しているかどうかを確認します。
考えられる原因 2: 充電モジュールの CAN 通信異常、またはモジュールの理由により出力できない。
解決策: マルチメーターを使用して、充電モジュールと制御ボードの CAN 通信ラインの間に異常な接続がないか確認します。右のドアを開いて、充電モジュールの障害ライトが点灯するか、障害コードが表示されるかどうかを確認します。障害がある場合は、メーカーに連絡するか、テストとトラブルシューティングのために充電モジュールを同じモデルと交換してください。
2.BMS通信障害
考えられる原因 1: 電気自動車の BMS の異常。
解決策: 車両を交換して再試行するか、充電ガンを取り外して再試行してください。
考えられる理由 2: 車両は充電ステーションから供給される補助電力を受け取っていません。
解決策:電気自動車充電ステーションケーブルが正しく差し込まれているか、通信ケーブルが緩んでいないか、シールド線がアースされているか、補助電源が原因か、補助電源の配線が緩んでいないか。
考えられる原因3：充電ケーブルが正しく接続されていない、または通信ケーブルが緩んでいる可能性があります。
解決策: マルチメーターを使用して、充電ガンのケーブル接続の導通をチェックします。
考えられる理由 4: 充電器と電気自動車の間の通信プロトコルが一致していません。
解決策: 通信メッセージをキャプチャし、現場で解決するためにメーカーにフィードバックを提供します。
3. 非常停止ボタンが押された場合
考えられる理由:電気自動車充電ステーション通常の状況で非常停止ボタンが手動で押されましたが、ボタンが押された後に復帰していません。
解決策: ボタンを通常の状態に戻します。
4. 避雷器の故障
考えられる原因: コンタクタのフロントエンドにある避雷器がアラームをトリガーしました。
解決策: 1. 避雷器が正しく差し込まれていない場合は、避雷器を内側に強く押します。 2. 避雷器の設置箇所の接点を確認します。ガラス窓を確認し、「緑」は正常、「赤」は異常を示し、避雷器を交換します。
5. 表示画面の不具合
考えられる原因: 画面通信の中断。
解決策: 1. 画面の通信ケーブル端子が緩んでいます。 2. 制御ボードがクラッシュしたため、電源をオフにして再起動する必要があります。
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