電気自動車 DC 充電 OBC 6.6KW 108V

簡単な紹介

電気自動車 DC 充電 OBC 6.6KW 108V は、AC から DC への充電用の高効率パワー エレクトロニクスです。チャージャコンバータは、最先端のコンポーネントとコンパクトなシステム設計により、優れた費用対効果を実現します。

6.6kw OBCの特長

√ 優れた費用対効果: 最先端のコンポーネントをコンパクトな設計に組み合わせることにより。

√ 0-108V 幅広い出力電圧。

√ 車のBMS電源用の12V独立補助電源を内蔵。

√ オプションの統合: 車両充電通信ユニットの機能。

√ ファン冷却

√ IP67 保護 (ファンを除く)

6.6kW OBCの特徴

この充電器はリン酸鉄リチウム電池と三元系リチウム電池を充電できます。
リン酸鉄リチウムと三元リチウムは、電気自動車用バッテリーの主原料であり、バッテリーのエネルギー貯蔵に使用されます。

リン酸鉄リチウムと三元リチウムを以下の観点から比較してみましょう。

まずはエネルギー密度です。リン酸鉄リチウム電池の最大の欠点はエネルギー密度です。ペンシルベニア大学の論文によると、単一のリン酸鉄リチウム電池のエネルギー密度は 1 キログラムあたり約 180Wh ですが、三元リチウム電池のエネルギー密度は 1 キログラムあたり 250Wh を超える可能性があります。この 30% の差を過小評価しないでください。電気自動車の重量の 3 分の 1 とコストのほぼ 40% はバッテリーで占められています。高級車にとって30％の差はほぼ致命的だ。たとえ低価格帯や中級車の性能が適切に制御されていないとしても、見た目は非常に悪くなります。

さらに、リン酸鉄リチウム電池の低温性能は理想的ではありません。零度の環境では、リン酸鉄リチウム電池の有効電池寿命は三元リチウム電池のわずか 58% です。温度が -10 度まで低下すると、バッテリー寿命は 30% しか残りません。もちろん、これは明らかな熱管理調整を行わずに取得されたデータです。バッテリーを絶縁して加熱できれば、バッテリーの寿命はこれよりも長くなります。

オンボードチャージャー (OB) のアプリケーションC)

電気自動車の車載充電器の用途は広大かつ多様です。これらは個人用 EV、商用車、公共交通機関で広く使用されています。また、緊急サービスでもよく使用されており、重要な業務を維持するには急速充電が不可欠です。さらに、車載充電器は家庭用 EV 充電ステーションに不可欠な部分であり、EV 所有者が夜間に車両を簡単かつ便利に充電できるようになります。

この 6.6kw EV 車載充電器の詳細については、弊社までお問い合わせください。販売チーム、 ありがとう！

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