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アイテム |
製品 |
電気自動車用の120kWのチャデモ充電インフラストラクチャ |
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AC入力データ |
入力 |
304〜456VAC、評価380VAC; 3相 +ニュートラル + PE; 45-65Hz |
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DC出力データ |
出力 |
60kw / 80kw / 100kw / 90kw / 120kw / 140kw 50-1000V DC / 200A |
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出力プラグ |
CCS2 / CCS1 / CHADEMO / GBT; 5mケーブルの長さまたはカスタマイズ |
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コミュニケーション |
インターネット |
イーサネット/wifi/4g通信 |
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プロトコル |
OCPP1.6 |
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環境データ |
オペレーティング |
-30度から+50度; 5%〜95%凝縮なし; 2000m以下 |
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IPレベル |
IP54(屋内/屋外) |
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冷却方法 |
ファン冷却 |
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保護 |
オーバー/アンダー電圧保護、過負荷保護、短絡保護、オーバー/温度保護、接地保護、サージ保護、漏れ保護... |
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DC高速充電は、特にロードトリップの短い停留所やバッテリーが低く、時間が制限されているときに、迅速な充電が必要なときに理想的です。
ソフトウェアが充電プログラムを成功させるために不可欠である理由
EV充電ステーションのセットアップはハードウェアに近いと仮定するのは簡単ですが、それは方程式の一部にすぎません。最も成功したEV充電プログラムは、ハードウェアだけでなく、それを管理するソフトウェアも優先します。毎日何千人ものドライバーにサービスを提供する高度なプログラムを実行している顧客は、ソフトウェアが重要であることを一貫して強調しています。このソフトウェアは、効率的なスケーリングを可能にし、需要の高まりに適応し、すべてのEVドライバーの多様なニーズを満たすことができます。
私の艦隊はACまたはDCの充電ステーションを必要としますか?
DC高速充電器は、急速なターンアラウンド時間を必要とする艦隊に最適ですが、AC充電器と比較してより高い設置とメンテナンスコストが搭載されています。
艦隊に迅速な充電が不可欠な場合、DC充電器がより良い選択です。ただし、艦隊に迅速な充電を必要としない車両が含まれている場合、AC充電器とDC充電器の組み合わせがより実用的かもしれません。どちらの場合も、スマート充電ソフトウェアの実装は、エネルギーの使用量を最適化し、継続的な費用を削減することにより、フリートマネージャーがより高い前払いコストを相殺するのに役立ちます。








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