基本的な紹介
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アイテム |
製品 |
120kw CCS GBT Chademo車両充電ソリューション |
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AC入力データ |
入力 |
400V AC +/- 15%、評価380VAC; 3相 +ニュートラル + PE; 45-65Hz |
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DC出力データ
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出力 |
80kW-120KW / 200-1000V DC / 200A |
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出力プラグ |
CS2 / CCS1 / CHADEMO / GBT;ケーブルの長さ5mまたはカスタマイズ |
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コミュニケーション |
インターネット |
イーサネット/wifi/4g通信 |
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プロトコル |
OCPP1.6 |
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環境データ |
オペレーティング |
-30度+50程度; 5%〜95%凝縮なし; 2000m以下 |
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IPレベル |
IP54(屋内/屋外) |
導入
DC速い電気自動車の充電AC充電器と比較して、より高度なコンポーネントを特徴としています。これは、高-パワーDC充電を提供するように設計されているためです。これらの充電器には、グリッドからAC電力を高-電圧DC電力に変換するパワーエレクトロニクスに構築された-が含まれています。充電器は電気自動車(EV)オンボードシステムと通信して、効率的で安全な充電のための最適な電圧と電流を決定します。車両のオンボードAC -から- DC変換をバイパスすることにより、DC高速充電器は充電時間を大幅に短縮します。
充電プロトコルとコミュニケーション
-充電基準:Public EV充電器は、Chademo、Combined Charging System(CCS)、Tesla Superchargerなどの標準化された充電プロトコルを順守します。これらの基準は、車両と充電ステーション間の互換性に必要な電気的および通信フレームワークを確立します。
-車両との通信:DC高速充電器Open Charge Point Protocol(OCPP)などのプロトコルを使用して、EVとデータを交換します。この通信により、充電器は車両を認証し、充電セッションを調整し、電力出力を制御し、支払い処理を管理し、シームレスな充電エクスペリエンスを確保できます。

高速充電インフラストラクチャに対する需要の高まり
電気自動車の採用の世界的な急増により、アクセス可能で速いアクセスの必要性電気自動車の充電インフラストラクチャは、EVの成長をサポートするために重要です。この分野の主要な傾向には、充電速度の向上、コラボレーションの拡大、スマート充電システムの開発、再生可能エネルギー源の統合が含まれます。一方、効率的なグリッド接続を確立したり、相互運用性と標準化を確保するための政府の努力を促進するなどの課題は最前線に残っています。
DC高速充電器:DC電気自動車充電ステーションの利点と用途
DC電気自動車の充電一般的に高速充電ステーションとして知られているステーションは、AC電力をグリッドから直接電流(DC)電源にすばやく変換して、高速で電気自動車(EV)を充電します。オンボード充電器をバイパスすることにより、これらのステーションは車両のバッテリーに直接電力を供給し、充電時間をはるかに高速にします。
1。迅速な充電:DC充電ステーションの主な利点は、速度です。迅速な充電を必要とするEVドライバーの場合、DCステーションはわずか10分で最大80%のバッテリーを充電でき、効率を大幅に向上させることができます。
2.効率的な電力変換:ステーション自体内で電力が変換されるため、トランスミッション損失が最小化され、全体的な充電効率が向上します。
3.高度な機能:DC充電ステーションには、通常、さまざまな充電管理オプションとシームレスな支払い処理を提供する洗練された制御システムとユーザー-フレンドリーなインターフェイスが装備されています。
その利点にもかかわらず、DC充電ステーションはより高価になる傾向があり、より厳しい設置とメンテナンスが必要です。その結果、それらは主にパブリック充電ネットワークと高-トラフィック高速充電エリアにインストールされます。




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