20KW 1000V モジュール電源整流器

基本的な紹介

EV 充電整流器 TH20F10025C7 は、三相 4 線 (L1、L2、L3、PE) 入力 AC DC 電源モジュールで、285VAC ～ 475VAC の電圧入力をサポートし、最大電力は 20 KW (定電力範囲は 250V ～ 1000VDC) です。

20KW 1000V モジュール電源整流器は、CAN バス プロトコルを通じて電気自動車の充電ポートのメイン監視と通信し、AC DC 電源モジュールのパラメータ設定、動作パラメータの収集、および動作状態の制御を実現します。

製品の特徴

- 20KW 1000V モジュール電源整流器の動作電圧: 285 ~ 475V AC

- AC DC パワーモジュールの出力電圧範囲: 200 〜 1000V DC

- スタンバイ消費電力: < 10W

- 低THD: 全負荷5%

- EV充電ステーションの電源モジュール設計とクイックプラグインインストール

- 整流器モジュール電源の動作温度: -30 ~ +75 度

- 並列電圧および電流調整機能をサポート

- CE安全規格に準拠した整流器モジュール電源

現在、充電モジュールは「高出力、高効率、広い出力範囲、高信頼性、インテリジェントな運用とメンテナンス」の方向に開発が進められています。

1. 単一の充電モジュールの電力が大きいほど、ワットあたりのコストは低くなります。高出力充電ステーションの建設が進むにつれて、充電モジュールの出力もますます高くなっています。 15kWから20kW、30kW、そして現在は40kWです。もちろん、充電モジュールの電力は大きければ大きいほど良いというわけではありません。現在の充電杭市場では、60-120KW の単ガン出力が主流であり、15KW モジュールでも市場の需要を満たすことができますが、多くの杭会社は、充電杭のコストに基づいてワットあたりのコストが低い 40kW モジュールを使用しています。マシン全体。実際、システム モジュールの数が増えるほど、単一モジュールの障害が全体の状況に与える影響は小さくなります。車の所有者は、システムの可用性が低下するために充電時間が長くなるリスクを負う必要はありません。充電パイルのオペレーターが柔軟な充電インテリジェントな割り当てを行う場合、モジュールの粒度が小さくなり、スケジュール割り当てが容易になり、電力の無駄が削減され、単一の障害によるシステムの可用性と要件への影響が少なくなることが期待されます。運用とメンテナンスの適時性も低下するためです。

2. 充電モジュールの出力範囲はますます広がっています。自動車用電源バッテリーと 3 つの電気技術の開発により、自動車用電源バッテリーの電圧プラットフォームは 330V から 600V、そして 800V に上昇しました。充電モジュールの出力電圧範囲も 500V から 750V に、そして 1000V に増加しました。

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