ミュンヘンのサッカースタジアムが電気トラックとバスの充電ハブを建設
MANトラック＆バスとFCバイエルン・ミュンヘンは、アリアンツ・アレーナに電気トラックとバス用の公共充電ポイント30カ所を設置するために協力している。さらに、FCバイエルンは2026年までに公式チーム車両を完全電気のMANバスにアップグレードする予定だ。
画像: MAN
パートナーは、スタジアムの南側バス駐車場に 30 か所の充電ポイントを建設し、3 段階に分けて建設すると発表した。これらの充電器は CCS ユニットと MCS ユニットを組み合わせたものになる。完成までの具体的なスケジュールは示されていないが、最終的には試合のない日に毎日最大 500 台の電気トラックとバスを充電できるようにすることを目標としている。
このプロジェクトは、バイエルン州首相マルクス・ゼーダー氏の支援を受けて正式に開始された。MANは、アリアンツ・アレーナのような大規模スタジアムには、試合日以外ではほとんど利用されていない強力な電力網があり、商用車の充電パークに最適な場所であることを強調した。アレーナは、毎日約1万台のトラックが通行するミュンヘン北高速道路ジャンクションに近いため、戦略的優位性が増している。
FCバイエルンは将来に備えて、電気バスを車両群に組み込む計画を立てている。2025/26シーズンから、MANはクラブに初の完全電気チームバスを提供する。このバスはホーム試合のスタジアムへの移動に使用される予定で、2008年に始まり2027年まで延長されたチームとMANとの長年のパートナーシップの一環である。
電気長距離バスは、柔軟な充電ソリューションが必要なことからまだ一般的ではありませんが、このプロジェクトは重要な前進を表しています。車庫で簡単に充電できる市内バスとは異なり、長距離バスはさまざまな場所で高出力充電を必要とします。この課題は、市場投入の準備が整ったばかりの長距離電気トラックが直面している課題に似ています。
充電設備に関しては、MANとFCバイエルンはサプライヤーを明らかにしていないが、デジタルレンダリングからはABBのTerra HP急速充電ステーションを使用することが示唆されている。充電ハブは、クラブの持続可能性への取り組みに沿って、グリーンエネルギーのみで稼働する。
eモビリティソリューションを専門とするMANの輸送ソリューション部門は、2018年から車両基地での充電について助言するなど、このプロジェクトに深く関わってきた。「アリアンツ・アレーナの充電パークは、旗艦プロジェクトとなるだろう」と、MANトラック＆バスのCEO、アレクサンダー・ヴラスカンプ氏は述べた。同氏は、車両群の脱炭素化が気候目標達成の鍵であり、2030年までにMANのトラックの半数が電気自動車になると見込まれていることを強調した。同社はまた、欧州全域に公共充電ネットワークを構築するためにE.ONと協力中である。
FCバイエルンのCEO、ヤン・クリスティアン・ドレーゼン氏は、持続可能性に対するクラブの取り組みを強調し、公共充電ハブは気候に優しい方法でスタジアムを管理するための取り組みの継続であると述べた。
アリアンツ・アレーナのプロジェクト以外にも、MAN の充電ネットワーク構想には、ドイツを中心にヨーロッパ全土の 170 か所に急速充電器を設置する計画が含まれています。最初のステーションは今年中に稼働し、2025 年末までに 80 か所が稼働する予定です。さらに、MAN はダイムラー・トラックおよびボルボ・グループと共同で、電気トラック用の急速充電ポイント 1,700 か所の設置を目指すミレンス合弁事業に取り組んでいます。
これらの取り組みは、ドイツとEUの野心的な気候目標と一致しており、その目標には、2030年までにドイツ国内の道路貨物輸送による温室効果ガス排出量を55%削減し、2045年までにカーボンニュートラルを達成することが含まれています。EUはまた、大型車両からのCO2排出量を2019年比で2035年までに65%、2040年までに90%削減するという目標も設定しています。
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