英国では、BT グループが、間もなく余剰となる銅線用の街頭キャビネットを路上の電気自動車充電ステーションに再利用することを検討しています。 今後 2 年間のパイロット プロジェクトでは、街頭キャビネットを改造またはアップグレードします。
最初の試験運用は今秋、北アイルランドで開始される。 BTグループは、今年後半に英国全土に試験拠点をさらに追加する予定だと述べている。 英国の電気通信持ち株会社は、自社のスタートアップチームやデジタルインキュベーションチームなどを配置して、自社敷地内のより多くの場所にEV充電を拡張する実現可能性についての重要な洞察を提供するパイロットを実施する予定です。
現在、キャビネットは銅線ベースのブロードバンド サービスと電話サービスに使用されています。 英国全土で完全なファイバーのアップグレードが進むにつれて、これらは間もなく廃止される予定です。 パイロットプロジェクトには多くの機会と考慮事項があり、この分野の可能性を評価し、テクノロジーをテストするためにグループ全体の協力が必要です。 BTグループは、今年の秋に開始されるパイロットプロジェクトはOpenreachとBTグループの同僚に参加できると述べた。
Openreach は 2006 年に設立された BT グループの一部門で、英国の電気通信配管と電話ケーブルを所有しています。 この部門には約 32,000 人が雇用されています。 BTグループは、パイロットプロジェクトが英国全土にフルファイバーを構築し接続するというOpenreachの注力を妨げるものではなく、通信大手のさまざまな部門が互いの活動（例えば、新しい充電キャビネットなど）において相互に利益をもたらすことを国民に保証する。 Openreach の EV フリートに充電施設への早期アクセスを提供し、ファイバー構築をサポートします。
パイロットプロジェクトでは、この潜在的に巨大な街頭充電ステーションのネットワークをオンラインにすることに関連する技術的、商業的、運用上の考慮事項を評価する必要があります。 これには、各キャビネットの位置、特定のエリアでの電力の可用性、顧客のアクセシビリティ、デジタル顧客体験に関する技術的考慮事項の分析が含まれます。
土木計画も必要です。 これには地方自治体の関与が含まれ、場所や物理的なアクセスのしやすさも考慮されます。 調査される商業的および運営上の要素には、公的資金の選択肢、民間投資、さらなる財務モデリングの調査、および BT グループの専用ベンチャーやパートナーシップの可能性などが含まれます。
「2030 年に内燃機関車の販売が禁止され、現在公共充電ポイントが約 45 か所しかないため、英国は EV 革命のニーズを満たすために大規模なアップグレードが必要です」とトム・ガイ氏は言います、BTグループ常務取締役等。 「私たちは、キャビネットのインフラストラクチャを中心に革新することで、まったく新しい方法で永久に接続する一生に一度の機会を手にしました。パイロットは、チームが評価に取り組み、市場への効果的な技術的、商業的、運用ルートを確立するために非常に重要です」今後2年。」
著者: キャリー ハンペル